Mae perfformiad mecanyddol canolbwyntiau olwynion cerbydau trydan (EV) yn cwmpasu cryfder, anystwythder a nodweddion blinder-metrigau sy'n pennu'n uniongyrchol ddiogelwch a dibynadwyedd y cerbyd o dan amodau gweithredu cymhleth. O ystyried y pwysau cwrbyn uchel ac allbwn trorym gyrru sylweddol sy'n nodweddiadol o EVs, rhaid i ganolbwyntiau olwyn wrthsefyll llwythi rheiddiol, echelinol ac effaith sylweddol yn ystod gweithrediad; o ganlyniad, mae'r gofynion ar gyfer priodweddau mecanyddol deunydd a strwythurol yn drylwyr.
Mae angen digon o gryfder tynnol a chryfder ar ganolbwyntiau olwynion EV i atal anffurfiad plastig neu fethiant strwythurol o dan amodau eithafol. Yn nodweddiadol, mae gallu cario llwyth cyffredinol yn cael ei wella trwy ddewis aloion alwminiwm cryfder uchel neu ddur wedi'u hatgyfnerthu, ynghyd â dyluniad strwythurol optimaidd. At hynny, mae optimeiddio'r strwythur adain a'r dosbarthiad straen yn effeithiol yn lliniaru crynodiadau straen lleol, a thrwy hynny gynyddu'r ymyl diogelwch strwythurol.
Mae anystwythder yn ddangosydd perfformiad hanfodol arall ar gyfer canolbwyntiau olwynion cerbydau trydan. Mae anystwythder rheiddiol ac echelinol uchel yn helpu i gynnal teiars sefydlog-i-gyswllt ffordd, gan wella ymatebolrwydd trin cerbydau a sefydlogrwydd gyrru. Gall anystwythder canolbwynt annigonol arwain at anffurfiad yn ystod-cyflymder gyrru neu gornelu, sydd yn ei dro yn peryglu trin y cerbyd yn gyffredinol ac yn cyflymu traul teiars.
