Mae Bearings both olwyn yn bennaf yn cynnwys cylch mewnol, cylch allanol, elfennau treigl, cawell, a chydrannau selio. Mae'r rhannau hyn yn gweithio ar y cyd i gefnogi'r llwythi rheiddiol ac echelinol a gynhyrchir tra bod y cerbyd yn symud. Mae'r modrwyau mewnol ac allanol yn gweithredu fel y llwybrau rasio ar gyfer yr elfennau treigl ac maent yn hanfodol i gapasiti cario'r dwyn a thrachywiredd cylchdro; o ganlyniad, maent fel arfer yn cael eu cynhyrchu o ddur sy'n cynnal cryfder uchel ac yn cael triniaeth wres trwyadl i sicrhau caledwch digonol a gwrthsefyll traul.
Mae elfennau treigl yn gydrannau allweddol sy'n galluogi gweithrediad ffrithiant isel Bearings both olwyn; mae mathau cyffredin yn cynnwys peli dur a rholeri taprog. Mae peli dur yn addas ar gyfer cymwysiadau sŵn cyflymder uchel, isel, tra bod rholeri taprog yn cynnig capasiti cludo llwythi uwch, gan eu gwneud yn fwy parod i drin y llwythi cymhleth a gynhyrchir yn ystod cornelu, brecio a gyrru ar arwynebau ffordd heriol. Mae'r cawell yn fodd i osod yr elfennau treigl yn gyfartal, gan atal ffrithiant a gwrthdrawiad cilyddol, a thrwy hynny sicrhau gweithrediad llyfn ac ymestyn bywyd gwasanaeth cyffredinol y dwyn.
Mae'r system selio a'r iraid hefyd yn gydrannau hanfodol o Bearings both olwyn. Mae morloi o ansawdd uchel i bob pwrpas yn atal halogion-fel lleithder, llwch a graean- rhag mynd i mewn i'r beryn, tra hefyd yn atal saim rhag gollwng a lleihau'r risg o wisgo cydrannau. Pan gaiff ei baru ag iraid sefydlog, mae'r system yn cynnal ffilm iro amddiffynnol yn ystod gweithrediad cyflym iawn, gan leihau ffrithiant a chynhyrchu gwres. Mae hyn yn gwella dibynadwyedd a gwydnwch y dwyn, gan fodloni gofynion diogelwch a hirhoedledd llym automobiles modern.